Siêu máy tính dự đoán Liverpool vs Tottenham, 3h00 ngày 7/2

Một thiết kế giao hòa cả phong cách Á - Âu. Nếu như con tiện, song gỗ, màu sơn vàng đậm chất Á Đông, công năng sử dụng, đèn trang trí lại mang âm hưởng châu Âu.

Phong cách Indochine xuất hiện ở Việt Nam vào đầu thế kỷ 20 và có sức sống bền bỉ với thời gian. Nó chủ yếu dùng ở các ngôi nhà lớn, biệt thự của gia đình khá giả, giàu có. Tuy nhiên, hiện nay chỉ cần một chút biến tấu, chút sáng tạo, căn hộ nhỏ cũng có thể khoác lên mình phong cách đặc sắc này. . 

Công trình “Giấc mơ Đông Dương” do kiến trúc sư Nguyễn Quốc Bảo (SN 1992) thiết kế, thi công nằm tại khu chung cư cao cấp ngoại thành Hà Nội.

Tiền sảnh trước khi bước vào căn hộ.

Căn hộ có diện tích khiêm tốn chỉ 45,5m2, ban công hướng Tây. Gia chủ thiết kế để ở nên tiêu chí đưa ra là cần nhiều không gian và nội thất cho sinh hoạt hàng ngày.

Từ tủ để đồ, khu vực bếp nấu, tiếp khách, nơi nghỉ ngơi phải tiện nghi. Tiêu chí này tưởng chừng như khó ăn khớp với phong cách Indochine. Vì phong cách yêu cầu nhiều chi tiết và thiên về chất liệu gỗ, phát huy tốt nhất ở diện tích rộng.

Trước bài toán đó, kiến trúc sư trẻ đã tiết chế chi tiết, sắp xếp mặt bằng cho phù hợp với nhu cầu ở hàng ngày nhưng vẫn đảm bảo tinh thần chủ đạo của phong cách Indochine.

“Diện tích nhỏ không có gì đặc sắc. Tôi đã “mạnh tay” cải tạo, làm nên một diện mạo khác hẳn cho căn hộ chung cư - sang trọng hơn, khác biệt hơn, và đậm cá tính của gia chủ”, anh Quốc Bảo nói.

Đặc điểm của căn hộ khu chung cư này là bếp được bố trí ở ngay lối ra vào và không có tiền sảnh.

Ban đầu căn hộ không có tiền sảnh nhưng kiến trúc sư Quốc Bảo đã xây tường ngăn để làm tiền sảnh. Cách bố trí này vừa tránh được yếu tố phong thủy xấu là nhìn thẳng từ cửa vào nhà, ngoài ra tăng sự sang trọng, tinh tế cho không gian.

Kiến trúc sư Nguyễn Quốc Bảo cho rằng, những ngôi nhà, căn hộ có tiền sảnh sẽ tinh tế và sang trọng theo đúng phong cách Indochine, cũng là nơi gia chủ chào đón, tạo ấn tượng với khách.

Vì vậy anh đã dựng bức tường ngăn với phòng khách, tạo thành tiền sảnh nhỏ để làm điểm nhấn trang trí nội thất, đồng thời là khoảng đệm cho gia chủ và khách khi ra vào căn hộ có thể cất giày dép, chỉnh lại đầu tóc quần áo...

Tủ giày ở tiền sảnh được sơn đen và sử dụng tấm mây đan theo phong cách thời xưa. Tấm gỗ được cắt cnc lược giản bớt chi tiết để hợp với thời đại. Khoang cửa tròn cũng là một chi tiết đặc trưng của phong cách Indochine, được kiến trúc sư vận dụng rất thông minh trên bức tường tiền sảnh. Từ đây có thể nhìn được vào phòng khách, tạo không gian rộng hơn và xuyên suốt cho căn hộ. 

Từ tiền sảnh là đến bếp, kiến trúc sư đã thổi hồn vào khu vực bếp với cửa nan, cửa đố kính, mặt đá tezzarro và tường được ốp gạch men xước màu xanh lá cây theo tông màu xanh đặc trưng của phong cách Indochine. Căn bếp trở nên nhẹ nhàng, đầy cảm hứng mà vẫn đảm bảo công năng vốn có.  

Để mang đến cảm quan căn hộ có không gian rộng, kiến trúc sư Quốc Bảo đã đập bỏ hết tất cả tường cũ trong căn hộ, chỉ giữ lại tường nhà vệ sinh. Cửa nhà vệ sinh cũng được thay đổi vị trí để người dùng dễ tiếp cận hơn và căn hộ dễ bố trí nội thất hơn.

Căn hộ được sơn tường màu vàng mustard ấm cúng và hoài cổ đặc trưng của phong cách Indochine nhưng không tạo cảm giác buồn và cũ kỹ, bởi được trung hòa với họa tiết kẻ trong bộ ghế sofa, màu trắng tinh khôi của rèm cửa

Điểm sáng tạo nhất trong cách bố trí căn hộ này chính là hệ thống cửa trượt bằng gỗ có thể đóng mở tùy theo nhu cầu để ngăn cách giữa khu vực phòng ngủ và phòng khách.

Ở các căn hộ chung cư, việc làm vách ngăn không phải là hiếm với đa dạng các chất liệu kính, gỗ cắt cnc, vải rèm,... Tuy nhiên, sự độc đáo của căn hộ này là đã đặt chi tiết của phong cách Indochine - gỗ, con tiện, huỳnh - ở vị trí “động”, có thể di chuyển linh hoạt, khiến chi tiết này nhẹ nhàng hơn rất nhiều.

Tấm cửa gỗ vừa là điểm nhấn thiết kế rất đặc trưng, là tấm bình phong thể hiện sự bề thế và sang trọng của căn hộ, vừa phát huy công năng tối đa khi đảm bảo sự riêng tư cho phòng ngủ. Tổng chi phí từ cải tạo phần thô đến hoàn thiện khoảng 400 triệu đồng.

Nếu sử dụng toàn bộ gạch bông cho sàn thì căn hộ sẽ nặng nề và nhiều chi tiết. Kiến trúc sư đã chọn giải pháp sử dụng sàn gạch mặt đá tezzarro trắng còn gạch bông được lát ở khu vực sofa tạo điểm nhấn.

Không gian phòng ngủ mang hơi thở Đông Dương - sự sang trọng và tinh tế ta hay gặp trong các khu nghỉ dưỡng, khách sạn 5 sao.

Hệ thống cửa trượt bằng gỗ đóng mở tùy theo nhu cầu, ngăn cách giữa khu vực phòng ngủ và phòng khách.

View từ phòng ngủ nhìn ra ngoài. 

Khu phòng tắm khoác áo mới so với nguyên bản bàn giao của chủ đầu tư. Chi tiết vòi sen mạ vàng, bồn rửa mặt, gạch men xanh lá làm đậm hơi thở Đông Dương trong căn hộ.

“Căn hộ 45m2 không quá nhỏ cũng không quá lớn khi chỉ có một người sống và sinh hoạt hàng ngày nhưng cũng là thử thách với kiến trúc sư khi đưa phong cách Indochine vào diện tích giới hạn này", kiến trúc sư Nguyễn Quốc Bảo bộc bạch. 

Một số hình ảnh căn hộ khi đang thi công. 

Căn hộ tập thể cũ ở phố cổ lột xác với phong cách thiết kế Indochine

Với phong cách Indochine, các kiến trúc sư đã lột xác căn hộ cũ kỹ ở phố Hàng Vôi (Hoàn Kiếm, Hà Nội) hoàn hảo đến từng centimet. 

Về thị trường Việt Nam vào giữa năm 2015 và được sự đón chào nồng nhiệt từ các tín đồ siêu xe, BMW i8 một thời đã từng trở thành chuẩn mực mới cho giới chơi xe. Nhưng sau 4 năm, từ chỗ giá xe lăn bánh khoảng hơn 9 tỷ đồng, nay chỉ trên dưới 4 tỷ là có thể mua lại. Câu hỏi phải chăng trào lưu của chiếc xe này đã hết hay vấn đề nằm ở chính tính năng không phù hợp ở Việt Nam đã tạo ra sự mất giá nhanh đến như vậy?

Đua nhau mua xe

BMW i8 một thời đã từng trở thành chuẩn mực mới cho giới chơi xe.

Còn nhớ vào mùa hè năm 2015, tức là một năm sau khi BMW bán i8 – chiếc siêu xe thể thao sở hữu công nghệ động cơ thân thiện plug-in hybrid, những chiếc i8 đã sớm tìm về Việt Nam.

Cuộc “đua” mua xe ngay lập tức được ghi danh bởi những tay chơi “số má” như thiếu gia Phan Thành, hay Phương Thúy – vợ cũ của Minh Nhựa. Đến cuối năm, giới nhập khẩu ước tính đã có hơn 20 chiếc BMW i8 về nước, phần lớn nằm ở miền Nam, số còn lại cũng được đại gia phía Bắc săn tìm.

Thậm chí độ chịu chơi của các đại gia còn thể hiện ở sự kèn cựa nhau. Không chỉ đặt nhập đủ 4 màu hãng xe xứ Bavaria công bố cho i8 mà một số chủ xe sau đó đã tìm cách dán đề-can màu mới, hoặc sơn sần để tạo sự khác biệt.

Một showroom chuyên xe sang ở Quận 5, Tp HCM cho biết nhiều người sẵn sàng đặt tiền để sớm có xe về, họ cũng không quan tâm dù chiếc BMW i8 sở hữu những công nghệ mới mẻ chưa từng xuất hiện ở Việt Nam, hay những gara có thể đảm nhiệm việc chăm sóc cho hệ thống động cơ và truyền động đặc biệt của i8.

“Cơn bão” mang tên BMW i8 còn tiếp tục và phải đến cuối năm 2016 mới có dấu hiệu chững lại. Giới kinh doanh ôtô nhận định mẫu xe này dễ bán bởi giá nhập về và lăn bánh không hề đắt, xe lại có thiết kế mang hơi hướng viễn tưởng, bắt mắt. Thậm chí cũng vì thiết kế này mà giới chơi xe trong nước mặc định gọi BMW i8 là siêu xe dù thực tế nó chỉ được xếp hạng xe thể thao hạng sang.

Chóng chán thì bán rẻ

Hiện nay, nếu tìm kiếm từ khóa “bán BMW i8” trên mạng xã hội hoặc các trang mua bán, dễ dàng cho ra các kết quả chủ xe hoặc showroom đang rao bán lại xe sau một thời gian sử dụng.

Giá bán xe hiện phổ biến trên dưới 4 tỷ đồng. Thậm chí có chiếc đăng ký năm 2015, đang gắn biển siêu đẹp tứ quý 3, giá cũng chỉ 4,2 tỷ đồng. Mức giá này chỉ tương đương dòng SUV cỡ lớn Toyota Land Cruiser 200 sau khi ra biển, dễ với tới của giới nhà giàu tầm trung.

Thế nhưng không phải cứ rao bán là có ngay khách, nên mới có chuyện một chiếc BMW i8 rao bán từ năm 2017 với giá 3.xxx tỷ đồng nhưng đến nay vẫn thấy xe trên sàn giao dịch, chỉ khác người bán.

Theo anh Quang Huy, một tay mê cả PKL lẫn siêu xe đang sống ở Đà Nẵng cho rằng BMW i8 sớm “thất sủng” ngay ở khía cạnh thương hiệu. Với những người trong giới chơi xe hay fan hâm mộ siêu xe không thể không nhớ những cái tên như Ferrari, Lamboghini, Koenigsegg, Pagani, Bugati, ... với những đặc tính thể thao riêng biệt.

Đặc biệt là ngôn ngữ thiết kế đặc trưng với các tính năng mang nặng về sức mạnh động cơ đốt trong, được tối ưu hóa bằng các công nghệ tiên tiến và vật liệu chế tạo khung, vỏ siêu chắc và nhẹ. Riêng BMW thì dường như khá quen thuộc trong vai trò xe sang, chứ xe chơi dường như là hiếm thấy.

Bên cạnh đó, một chiếc siêu xe thể thao cần những gì, đó là vận tốc, kiểu dáng, tính độc đáo, khả năng độ cũng như giới hạn số lượng. Những yêu cầu này thì BMW có thể đã không thể thỏa mãn được đầy đủ.

Chính vì sự hoàn mỹ của chiếc xe đã vô tình tạo ra sự cứng nhắc cho người sở hữu khi mà họ muốn cá nhân hóa, tìm kiếm một hãng độ body kit cho một chiếc BMW i8 có vẻ còn khó hơn việc tìm hãng độ cho một chiếc Ferrari hay Lamboghini (như Liberty Walk, Hamann, Mansory...) do cấu trúc thân xe mới lạ, có vẻ các hãng độ chưa kịp bắt nhịp.

Vì vậy để thay đổi ngoại thất cho i8 họa chăng chủ xe ở Việt Nam chỉ có thể thay đổi một vài chi tiết làm tăng tính khí động học lạ mắt hay đổi màu bằng các loại decan hoặc chờ đợi rất lâu để có được một bộ kit vừa ý.

Hơn nữa, khi đi offline, chiếc BMW i8 dường như chỉ làm nền cho đẹp bên cạnh những cỗ máy đang thể hiện khả năng “gào thét”, “khạc lửa”. Động cơ đốt trong của BMW i8 chỉ là loại 1.5l tăng áp, tối ưu với 3 xy-lanh được bố trí nổ ở 3 chu kỳ khác nhau chỉ có thể cho ra tiếng nổ rời rạc, khó tạo ra tiếng gầm rú của đầy phấn kích của siêu xe.

Việc thiếu đi phần ồn ào này có lẽ đã giảm đáng kể cái giá trị gọi là siêu xe của BMW i8.

Còn ở phía nhà kinh doanh, hiện những showroom sẵn sàng nhập bán lại BMW i8 không nhiều, số còn lại là xe dạng ký gửi hoặc các saler kết nối chủ xe rao bán.

Chia sẻ về vấn đề này, anh Nguyễn Đăng, showroom Auto 568 đường Láng (Hà Nội) chia sẻ: “Bản chất của những siêu xe, xe độc lạ bao giờ cũng là chi phí ban đầu mua về rất lớn, về sau sẽ giảm dần và giảm mạnh theo thời gian. Đơn giản vì siêu xe chơi theo ý thích, nhưng khấu hao hàng năm lớn, hết thích rồi thì giá ra đi rẻ”.

Không phải showroom nào cũng sẵn sàng nhập lại xe dù giá có giảm hơn nửa như trường hợp BMW i8, chỉ ông chủ nào có tiềm lực tài chính hoặc nguồn khách quen nhiều mới chấp nhận bỏ vốn ôm hàng.

Cuối năm 2017, BMW tiếp tục giới thiệu mẫu BMW i8 Roadster với mui trần có công suất lớn hơn, cải thiện nhiều hơn về tính năng, hiệu suất nhưng có vẻ hình dáng và ngôn ngữ thiết kế không thay đổi nhiều. Tuy nhiên, hiện tại mẫu xe này vẫn vắng bóng ở Việt Nam dù các quốc gia láng giềng như Malaysia, Singapore đã túc tắc bán cho khách.

Liệu chăng cái bóng của câu chuyện “cả thèm chóng chán” với BMW i8 mui cứng là lý do khiến giới nhà giàu Việt Nam không còn quan tâm tới chiếc xe đặc biệt này nữa?

Hà Viên – Minh Quân

Đại gia bán tháo siêu xe, mất đứt 4 tỷ cũng chịu

- Sắm siêu xe bạc tỷ là niềm kiêu hãnh của nhiều đại gia nhưng khi cần bán, lỗ đứt 4 tỷ, các ông chủ chơi xe cũng phải chấp nhận bán tháo, giá rẻ bèo. 

Bạn đọc Lê Công Truyền chia sẻ trên VietNamNet: “Tôi cam đoan 100% các bác comment kiểu như “phải đọc kỹ hợp đồng” là những bác chưa bao giờ đi vay ngân hàng”. Đây là ý kiến đã nhận được rất nhiều quan điểm tán đồng.

Qua khảo sát một số khách hàng đã tiếp xúc và vay gói 30.000 tỷ, nhiều người cho biết, họ không được gửi tham khảo hợp đồng tín dụng để về nhà nghiên cứu kỹ trước khi ký mà trước đó, chỉ được ngân hàng xác nhận đủ điều kiện vay hay không.

Khi cầm trên tay hợp đồng tín của khách hàng đã vay gói 30.000 tỷ của một ngân hàng thì mới biết, rất nhiều điều khoản ghi chung chung. Trong đó, không có một dòng nào ghi rõ “khoản giải ngân sau thời điểm 1/6/2016 sẽ áp dụng mức lãi suất cho vay thông thường” như tinh thần Thông tư 11/2013/TT-NHNN.

Hợp đồng tín dụng vay gói 30.000 tỷ của ngân hàng Vietcombank

Đơn cử, trên một Hợp đồng tín dụng dài 7 trang, của Vietcombank, có ghi trong phần “Lãi suất cho vay trong hạn” như sau:

“Giai đoạn trước ngày 02/06/2023:

- Mức lãi suất và phương thức điều chỉnh lãi suất: Thả nổi theo thông báo của Ngân hàng Nhà nước về lãi suất cho vay hỗ trợ nhà ở theo Thông tư 11/2013/TT-NHNN ngày 15/5/2013 của Ngân hàng Nhà nước.

Giai đoạn từ 02/6/2023 trở đi:

- Mức lãi suất theo thông báo của Tổng giám đốc NH TMCP Ngoại thương VN từng thời ký.

- Phương thức điều chỉnh lãi suất: Định kỳ 3 tháng/lần

Lãi suất cho vay nêu trên sẽ được Bên cho vay điều chỉnh và thông báo bằng văn bản cho Bên vay”.

Với những điều khoản như vậy trong hợp đồng và áp lực không ký thì mất tiền cọc đã đóng cho môi giới, chuyện nhiều khách hàng đến giờ mới “ngã ngửa” có phải là điều khó lý giải?

Quốc Tuấn